Это
была крупнейшая морская катастрофа за всю историю: 30 января 1945 года
подводная лодка С-13 под командованием Александра Маринеско потопила
немецкий суперлайнер «
Вильгельм Густлофф»,
на борту которого находилось не менее десяти тысяч человек. Спасти
удалось немногих, но достоверно известно, что одна из спасенных начала
рожать в момент взрыва торпед и родила сына ровно через два часа после
гибели «Вильгельма Густлоффа». При этом в ледяных водах Балтики у
Штольпебанк погибло множество пассажиров, включая стариков, раненных и
около пяти тысяч детей. Так начинается эта непростая история,
наполненная глубоким историческим смыслом.
В действительности
началось все намного раньше, с убийства в швейцарском Давосе партийного
функционера ландесгруппенляйтера НСДАП
Вильгельма Густлоффа
студентом-медиком Давидом Франкфуртером, который был осужден на
восемнадцать лет тюрьмы. 30 января 1936 года Франкфуртер четыре раза
выстрелил Густлоффа из пистолета. После смерти от рук еврея тот был
объявлен в Третьем рейхе «мучеником». На похоронах Густлоффа в Германии
присутствовал Адольф Гитлер, предложивший назвать именем Густлоффа
строящийся круизный лайнер, которых первоначально должен был носить имя
фюрера. Кстати, Гитлер пришел к власти тоже 30 января: в этот
мистический день в 1933 году он стал канцлером Германии. Роскошный
лайнер «Вильгельм Густлофф», принадлежавший немецкой организации «Сила
через радость», был пропагандистской витриной бесклассового общества при
национал-социалистах. С 1940 года он был превращен в плавающий
госпиталь, а затем четыре года стоял на приколе в Данциге как общежитие
училища подводников.
Катастрофа
действительно была крупнейшей: количество погибших на лайнере
«Вильгельм Густлофф» во много раз превысило число жертв на всем
известном «Титанике». О гибели любимого лайнера в Рейхе не сообщалось.
Такие сообщения могли подорвать у населения стойкость духа. И без того
после пропагандистских сообщений в газете «
Фёлькишер Беобахтер», в радиопередачах и кинохронике, рассказавших немцам о злодеяниях советских солдат в поселке
Немерсдорф
в Восточной Пруссии, вместо подъема для борьбы с большевиками среди
гражданского населения началась паника. Два с половиной миллиона жителей
Восточной Пруссии бросились убегать от приближающегося фронта и от
Красной армии. Толпы беженцев запрудили своими повозками зимние дороги.
Многие погибли в давке на мостах и переправах или просто замерзли,
запорошенные снегом в канавах и на обочинах дорог, ведущих на запад.
Десятки тысяч беженцев спаслись, сумев проникнуть на транспорты,
уходившие в Германию и Данию из балтийских портов. Но беженцам на
крупнейшем суперлайнере «Вильгельм Густлофф» не повезло — он вышел из
Данцига, был атакован советской подлодкой и затонул за один час. Шлюпки и
спасательные боты на борту были не в полном комплекте — они были
зачем-то нужны в порту.
Повествование в романе ведется от лица
главного героя Пауля Покрифке, появившегося на свет в день гибели
лайнера «Вильгельм Густлофф», который родился в тот самый злополучный
день 30 января 1945 года. Все события в романе вращается вокруг этой
мистической для немцев даты — 30 января. Пауль Покрифке рассказывает
историю членов семьи — своей матери, жены и сына. В сущности, в романе
говорится об истории обычных людей, имевших несчастье оказаться под
жерновами мировой истории, которая проехалась по судьбам миллионов. Так
что это и история Вильгельма Густлоффа, и судна, названного его именем, и
история того младенца, который едва не погиб вместе с тысячами других,
но чудом спасся и стал одним из немцев, унаследовавших и принесших в
наши дни груз прошлого истории Германии.
Дабы не бросать тень на официальный образ воина-освободителя, которому в
Трептов-парке
воздвигнут величественный монумент, и не портить отношения с Советским
Союзом, для коммунистической пропаганды ГДР случившееся с суперлайнером
«Вильгельм Густлофф» было полным табу. Только после объединения Германий
эта тема перестала быть запретной. И тут начались столкновения мнений и
оценок о минувших событиях, выявляя диаметрально противоположные оценки
в мышлении немцев — от восхищения нацистским прошлым Густлоффа и
юдофобии до противоположного комплекса вины и юдофилии. В сущности,
переплетая факты и выдумку, прошлое и настоящее, автор производит в
романе психоанализ нынешнего немецкого общества. Например, в
интернет-чаты выливаются совершенно противоположные оценки ужасной
катастрофы, случившейся не только с судном, переполненном беженцами, но и
со всей Германией. Немецкий общественный невроз заключается в том, что
откровенно неонацистские лозунги и фразы сталкиваются с противоположными
оценками («Мужество Александра Маринеско и героизм Давида Франкфуртера
никогда не будут забыты!»), а разные немцы по-разному называют 8 мая:
днем поражения или днем освобождения.
Автор романа
Гюнтер Грасс
(Günter Grass) лауреат Нобелевской премии по литературе за 1999 год. Он
родился в Данциге (ныне Гданьск, Польша). Состоял в «Гитлерюгенде», был
ранен, попал в плен. После второй мировой войны учился в университете
Дюссельдорфа. На жизнь зарабатывал тем, что торговал на черном рынке,
работал камнерезом на кладбище и играл барабанщиком в джазовом оркестре.
Окончив университет, посвятил себя писательству. В 1956 году уехал в
Париж и три года спустя опубликовал роман «Жестяной барабан»,
одобрительно встреченный как критикой, так и широкой публикой. За этим
романом последовали повесть «Кошки-мышки» (1961) и роман «Собачьи годы»
(1963), составившие так называемую «данцигскую трилогию». Среди
произведений Грасса романы и повести «Встреча в Тельгте» (1979),
«Головорожденные, или Немцы вымирают» (1980), «Зов лягушки» (1992).
Роман
«Траектория краба» (2002), названный автором новеллой, был хорошо
принят немецкой публикой. Только в Германии было продано не менее
полумиллиона экземпляров романа. Название «Траектория краба» сам Гюнтер
Грасс трактует как «пятиться назад, чтобы двигаться вперед». А вот
реакция критиков была отнюдь не однозначной, особенно резкой в Израиле.
Грасса обвинили в том, что он активно разрабатывает тему
насилия в отношении мирного населения Германии, словно немцы за годы войны не подвергали насилию население оккупированных стран, преимущественно в Восточной Европе.
В прошлом году Гюнтер Грасс оказался в центре скандала из-за своего стихотворения «
О чем необходимо сказать» (
Was gesagt werden muss),
опубликованного в апреле 2012 года и вызвавшего недовольство некоторых
европейских интеллектуалов и израильских властей. В этом произведении
Грасс раскритиковал «западное лицемерие» и призвал мировое сообщество
контролировать атомную программу не только Ирана, но и Израиля. Он
назвал Израиль «угрозой хрупкому миру» за его позицию в отношении Ирана.
Разразившийся скандал, из-за которого Гюнтер Грасс, обвиненный в
антисемитизме, даже угодил на больничную койку, напомнил мне, что пора
прочитать роман «Траектория краба». Круизные лайнеры вообще весьма
опасный вид транспорта. Похоже, гибель «Титаника» и других лайнеров мало
чему научила. Кстати, об этом в свое время, еще до катастрофы
«Конкордии», я написал статью,
опубликованную в журнале «Популярная механика».
Гюнтер Грасс. Траектория краба
Лазарь Лазарев. «А по пятам война грохочет вслед...» О "Траектории краба" Г. Грасса
Леонид Кацис. Траектория Гюнтера Грасса (Лехаим, Израиль)
Гюнтер Грасс. Что необходимо сказать. Перевод Елены Невской.PDF
Гюнтер Грасс. Траектория краба. (Im Krebsgang) / Переводчик: Борис Хлебников. — М.: АСТ, Фолио, 2004. — 288 с. — Тираж 2500 экз.